quadriciclo quadris 150cc especial para areia

lançamento modelo 2014 quadriciclo quadris 150cc esportivo especial para areia

possui 3 amortecedores  a are e oleo regulaveis

www.quadris.com.br/150cc2.htm     fone 11 2256-1906

 

automatico com partida eletrica possui bagageiro. motorizaçao gy6

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www.quadris.com.br

11 2256-1906

 

 

 

quadriciclo quadris 125cc em promoção de natal

quadriciclo 150c

ESPECIFICAÇÕES

• MOTOR: 150CC QUATRO TEMPOS REFRIGERADO A AR, max torque 10Nm/5500rpm max power :9.3Kw/7500rpm

• PARTIDA : ELÉTRICA, IGNIÇÃO:CDI.
• TRANSMISSÃO: Automatica (4-speed,automatica com ré), pedal drive/neutro/ré.
• FREIO: Dianteiro tambor Traseiro a disco (ventilado).
• SUSPENSÃO: Dianteira: braço duplo com amortecedores a ar, Traseira: mono choque.
• PNEUS: Dianteiros 19x7-8 tras : 18x9.5-8
• DIMENSÕES: 155X88X95cm
• RODA:1000 mm
• ALTURA DO BANCO EM RELAÇÃO AO SOLO: 75CM
• CAPACIDADE DE CARGA: 140 KILOS.
• CAPACIDADE DO TANQUE: 4,5 Litros
• PESO DO VEÍCULO: 140 Kilos.
• PESO EMBALADO:160 Kilos.
• TAMANHO DA EMBALAGEM: 147x83x77cm.
• CORES: PRETO, VERDE E AMARELO

dicas e truques com quadriciclos

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DICAS E TRUQUES
Liberdade é tudo nesta vida, segurança também!

Aqui você vai encontrar dicas e truques para que sua aventura tenha um começo, um meio e um final feliz.

O imprevisto rola solto e nós não queremos que no meio de uma trilha fantastica, voce passe por aquela famosa situação de “E AGORA, OQUE FAÇO?”

Confira nosso conteúdo:

DE TRILHEIRO PARA TRILHEIRO
Dicas não faltam. Nem espírito aventureiro.

Confira as nossa dicas de segurança:

1- Para uma subida ingreme e escorregadia esvaziar um pouco os pneus ajuda. A pressão dos pneus deve ser sempre algumas libras menor que o recomendavel para enfrentar trechos de lama. Não exagerar pois os pneus podem se soltar da roda.

2- No caso dos pneus se soltarem da roda o primeiro passo é limpar totalmente a parte interna da roda e a borda interna do pneu. Após esta primeira etapa, com a ajuda de pelo menos quatro trilheiros apertar o pneu contra a roda para que a borda do pneu tenha boa aderencia na roda para que não escape ar. Na medida em que o pneu estiver enchendo ir jogando agua em volta do mesmo para certificar-se de que não esteja vazando ar. Feito isto, é só ter um pouco de paciencia pois a trilha não tem pressa.

3- Se voce for descer um morro alto ou descida grande, teste seus freios antes da descida e tome cuidado para não descer rapido pois se frear repentinamente voce pode rodar seu quadriciclo e se chocar com alguma arvore, etc.

4- Em trechos de atoleiros muito grande entre sempre com a marcha reduzida e uma aceleração balanceada. Caso o quadri atole não force a aceleração para que não faça uma cava mais funda dificultando o reboque e não super aqueça o motor.

5- Após passar por lugares enlameados, se apresentar trepidação forte e constante, verifique se não há barro seco preso á ventoinha do motor. Se a direção trepidar verifique se não há excesso de barro grudado nas rodas.

6- Em caso de super aquecimento verifique se não há barro grudado junto a grade do radiador pois o mesmo prejudicará a refrigeração do motor.

7- Em descidas íngremes, sentar o mais atráz possivel e em subidas íngremes sentar o mais na frente possível para que haja correta distribuição do peso e não corra risco de capotamento.

8- Nos aclives e declives laterais distribua o peso colocando seu corpo sempre no sentido inverso da inclinação.

9- Sempre vá para a trilha com os acessórios aproriados para tal, como botas, luvas, ombreiro, etc.

10- O seu limite é a sua segurança. Não arrisque. Em caso de duvida peça ajuda aquele que tem mais experiência (fonte atv clube)